Toyota ve Alphabet'in otonom sürüş şirketi Waymo, 2025'teki ön anlaşmayı somut bir plana çevirdi: 2027'de Japonya'da otonom Toyota bZ4X filosu test edilecek, araçlar Waymo donanımıyla birlikte Toyota'nın Takaoka fabrikasında tek çatı altında üretilecek. İzleyen yıllarda Birleşik Krallık ve diğer Waymo pazarlarına yayılması planlanan hizmet, Japonya'nın ilk yerli üretim tam otonom araç çağırma servisi olacak.
Otonom taksi yarışında yeni bir ittifak somutlaştı. Toyota ile Alphabet’in Waymo’su, Tokyo’da ortaklıklarının yeni aşamasını duyurdu: 2025 Nisan’da imzalanan ve o zaman ‘hadi sonuçları görelim’ diline sahip ön anlaşmanın ardından şirketler, 2027’de Japonya’da otonom Toyota bZ4X filosunun ilk test ve doğrulama operasyonlarına başlayacak. Duyuruya göre filo, izleyen yıllarda Birleşik Krallık ve Waymo’nun hizmet verdiği diğer pazarlara da yayılacak. Şirketler bu ortaklığı, yüksek hacimli yerli üretim araçlarla Japonya’nın ilk tam otonom araç çağırma hizmetinin önünü açan büyük kilometre taşı olarak nitelendiriyor.
Üretim tarafı anlaşmanın en dikkat çekici ayağı: Elektrikli bZ4X’ler, Toyota’nın Aichi eyaletindeki Toyota Şehri’ndeki Takaoka fabrikasında üretilecek ve temel araç montajından Waymo’nun otonom sürüş donanımının entegrasyonuna kadar tüm süreç tek çatı altında yürütülecek. Bu, Waymo’nun Level 4 otonom sisteminin küresel ölçekte büyümesi için yüksek hacimli bir üretim ortağı bulması anlamına geliyor. Robotaksi kullanımına özel donanılan araçlarda geniş arka bacak mesafesi, otomatik kapılar, elektrikli bagaj kapağı ve ortam aydınlatması gibi yolcu konforu odaklı düzenlemeler de bulunuyor.
Pazar stratejisi de net: TechCrunch’ın aktardığına göre filo ilk etapta Japonya’da test edilecek ve Waymo burada nihayetinde robotaksi hizmeti işletmeyi hedefliyor; asıl niyet aracı Birleşik Krallık gibi sağdan direksiyonlu ülkelere devreye alınmak. Waymo aylardır Londra’da Jaguar I-Pace araçlarını test ediyor ve gerekli izinler geldiğinde orada da hizmet başlatmayı planlıyor.
İki tarafın açıklamaları ortaklığın kapsamını da çiziyor. Waymo eş-CEO’su Dmitri Dolgov, ‘Waymo’nun hizmet verdiği bölgelerde ciddi kazalarda insan şoförlerden 20 kata kadar daha güvenli olduğumuzu gösterdik’ diyerek Toyota’ya ‘efsanevi güvenlik, güvenilirlik ve kalite’ saygısıyla seçtiklerini belirtti. Toyota yönetim kurulu üyesi ve icra başkan yardımcısı Hiroki Nakajima ise ‘güvenlik teknolojisi olabildiğince çok insana ulaştığında en büyük farkı yaratır’ diyerek teknolojinin Waymo’nun çağırma hizmetiyle Japonya ve ötesine taşınacağını, paralelde araç-trafik altyapısı entegrasyonunun yolları nasıl daha da güvenli kılabileceğinin araştırılacağını söyledi: ‘Hiçbir şirket tek başına sıfır trafik kazası hedefine ulaşamaz; Waymo gibi ortaklarla bunu adım adım başaracağız.’
Anlaşmanın bugünkü hali TechCrunch tarafından büyük ölçüde klasik bir araç tedarik anlaşması olarak okunuyor: Waymo bölgesel ihtiyaçlarını karşılarken robotaksi portföyüne yeni bir model ekliyor. Ancak metinde tek tedarikçilikle sınırlı olmayan iki kapı daha var: Şirketler, Waymo’nun otonom teknolojisinin kişisel mülkiyetteki Toyota araçlarına gelmeye devam edeceğini ve Woven by Toyota ile birlikte Waymo’nun gerçek dünya operasyonlarından çıkacak verilerin diğer yol kullanıcılarının güvenliğini bütünsel iyileştirmek için nasıl kullanılabileceğini araştıracaklar.
Türkiye açısından çerçeve ise şimdilik izleyici konumunda: İlk dalga sağdan direksiyonlu Japonya ve Birleşik Krallık pazarları; soldan direksiyonlu pazarlar için somut ülke ya da zaman çizelgesi paylaşılmadı. Yine de duyuru, otonom araç çağırma hizmetinin ABD’den çıkıp küresel bir üretim-ittifak modeline evrildiğinin en net sinyali: teknolojiyi geliştiren şirket ile onu milyonlarca araçlık hacimle üretebilen otomobil devi artık aynı hatta.