BYD'nin ultra lüks markası Yangwang, amiral gemisi sedanı Altior'u Abu Dabi'de dünyayla tanıştırdı. Dört motorla yaklaşık 1.300 beygir güç üreten, CLTC döngüsünde 1.000 kilometreyi aşan menzil sunan model Rolls-Royce Ghost ve Mercedes-Maybach S-Serisi'ne kafa tutacak; fiyat ise henüz açıklanmadı.
Çinli otomotiv devi BYD’nin ultra lüks markası Yangwang, ilk tam boy amiral gemisi sedanı Altior’u Abu Dabi’deki Emirates Palace’ta düzenlenen törenle dünyayla buluşturdu. Daha önce HU kod adıyla bilinen ve Çin pazarında Dingyao adını taşıyan model, markanın Çin dışındaki ilk lansman etkinliğinde görücüye çıktı. Tanıtım, şirketin lüks segmentteki küresel iddiasının ilanı niteliğinde: Altior, doğrudan Rolls-Royce Ghost ve Mercedes-Maybach S-Serisi’nin rakibi olarak konumlandırılıyor.
Teknik tarafta Altior, dört bağımsız elektrik motoruyla yaklaşık 1.300 beygir güç üretiyor. Markanın açıkladığına üzere model, 5,60 metre uzunluğunda ve 3,50 metre aks mesafesine sahip; arka akstaki yaylı kapı düzeni (coach doors) neredeyse 90 dereceye kadar açılıyor. Güç kaynağı, ikinci nesil Blade batarya; CLTC döngüsüne göre menzil 1.000 kilometreyi aşıyor. BYD’nin flaş şarj altyapısıyla uyumlu sistem, yaklaşık 5 dakikalık şarjla uzun mesafeler kat edilebilmesini vadediyor.
İç mekân, şoför kullanımından çok arka koltuk deneyimine odaklanmış. İki bağımsız arka koltuk, aralarındaki konsolda kristal kaplamalı döner kumanda ünitesi, ön ve arka bölgelerde iki ayrı buzdolabı (önündeki 5,5 litre hacimli, soğutma-ısıtma işlevli) ve yüksek mücevhercilik seviyesinde işçilik dikkat çekiyor. Marka, ön gri contaların taş tek tek seçilip cilalandığı, ding adlı antik Çin bronz kazanı esinlenen tasarım dilini ‘yüksek mücevhercilik’ yaklaşımıyla birleştirdiğini vurguluyor.
Donanım tarafında Altior, BYD’nin kendi geliştirdiği 4 nanometre süreçle üretilmiş Xuanji A3 sürüş destek çipini kullanan ilk model olma özelliğini taşıyor. God’s Eye A gelişmiş sürüş destek sistemi; otoyol ve şehir içi güdümlü sürüş ile park asistanı işlevleri sunuyor. DiSus gövde kontrol sistemi virajlarda ve frenajlarda gövde hareketlerini sınırlandırarak arka koltuk konforunu koruyor. Tavan üzerinde LiDAR sensörü bulunuyor.
Altior, Executive ve Bespoke olarak iki kalemde satışa sunulacak; Bespoke bütünü, özel kişiselleştirme ve sınırlı üretim seçenekleriyle ayrışıyor. Fiyat ve teslim takvimi henüz açıklanmadı; Çin medyası başlangıç fiyatının yaklaşık 2 milyon yuan (yaklaşık 150 milyon TL) seviyesinde olmasını bekliyor — bu rakam resmî değil. Türkiye pazarına gelip gelmeyeceğine dair de bir açıklama yapılmadı. Yangwang’ın BAE’de Eylül ayında U8 SUV ile başlayan satışları ve Dubai polis filosine katılan U8, markanın Körfez’deki hazırlığını gösterirken, ultra lüks segmentte köklü markaların hakimiyetine Çinli bir meydan okuma olarak okunan Altior, önümüzdeki aylarda Çin lansmanıyla birlikte netleşecek.