Tesla, direksiyonu ve pedalları bulunmayan otonom aracı Cybercab'ı ilk kez bireysel alıcılara açtı. Araç 29.990 dolara satılırken, çalışması için ayda 299 dolarlık abonelik zorunlu tutuluyor.
Tesla, sürücüsüz robotaksi konseptinden yola çıkarak geliştirdiği iki koltuklu Cybercab’ı ilk kez kişisel kullanım için satışa sundu. Şirketin resmî Robotaxi hesabından yapılan duyuruya göre araç, şimdilik yalnızca seçilmiş davetli müşterilerin siparişine açık. Sipariş sayfasında aracın fiyatı vergiler öncesinde 29.990 dolar olarak listeleniyor; bu rakamla Cybercab, Tesla’nın bugüne kadarki en ucuz modeli olma özelliğini taşıyor. Şirketin CEO’su Elon Musk, aracı 2024’teki tanıtımında 30 bin doların altında bir fiyatla sunmayı vaat etmişti.
Ancak tabloda dikkat çeken bir detay var: Aracın hareket edebilmesi için aylık 299 dolar tutarında bir ‘Otonomi Aboneliği’ satın almak zorunlu. Sipariş sayfasında önceden işaretli gelen aboneliğin ilk ayı araç fiyatına dahil; küçük yazılarda ise abonelik ve düzenli bakım olmadan aracın çalıştırılamayacağı belirtiliyor. Bu hesapla abonelik yıllık 3.588 dolar, beş yıllık toplam kullanım maliyeti ise 30 bin dolarlık araç bedeliyle birlikte yaklaşık 47 bin 600 dolara ulaşıyor. Sipariş için 1.000 dolar tutarında iade edilemeyen bir depozito da yatırılıyor.
İlk teslimatların Aralık 2026’da ABD’nin Austin kentinde başlaması planlanıyor. Üretimi Teksas’taki Gigafactory tesislerinde yapılan araçta direksiyon simidi ve pedal bulunmuyor; iki kişilik kabinde 21 inçlik merkezi dokunmatik ekran, 20,1 fit küp bagaj hacmi ve Tesla’nın güncel yapay zekâ bilgisayar altyapısı yer alıyor. Tüm sürüş işlemleri uygulama üzerinden yönetiliyor.
Cybercab’ın en belirgin sınırlaması ise coğrafi. Araç, Tesla’nın robotaksi hizmeti verdiği Teksas’taki Austin, Dallas, Houston, Fort Worth ve San Antonio ile Florida’daki Miami, Orlando ve Tampa olmak üzere sekiz şehirdeki desteklenen hizmet alanlarının dışında çalışamıyor. Bağımsız izleyici Koby Pierce’ın robotaksi uygulaması üzerinde yaptığı testler, fiili hizmet alanlarının ilan edilen haritaların yalnızca yüzde 59 ila 78’ini kapsadığını ortaya koydu; teslimatların yapılacağı Austin’de bu oran yüzde 59 düzeyinde. Demiryolu geçitleri ve bazı kritik noktaların rotaya alınmaması, araç kullanımını daraltan başlıca etkenler arasında gösteriliyor.
Öte yandan sürecin üzerinde bir düzenleyici gölgesi de sürüyor. ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), fren pedalı bulunmayan bir aracın federal güvenlik standartlarını karşıladığının kanıtlanmasını istemişti. Tesla, 30 Ekim’de verdiği yanıtların tamamının gizli tutulmasını talep etti; idarenin kararı henüz açıklanmadı. Tesla, karar beklerken aracı tüketicilere satmaya başladı.
Türkiye pazarına ilişkin ise şu ana kadar bir açıklama yapılmış değil; Cybercab’ın ülkemizde satışa çıkıp çıkmayacağı ya da olası bir fiyat etiketi konusunda resmî bir bilgi bulunmuyor. Otonom araç teknolojisinin ticari filolardan bireysel sahipliğe geçişindeki bu ilk somut adım, sektörde yakından izleniyor.