Hazine Bakanı Şimşek, TRT World Forum'da savaş sonrası bölgede 10 yılda en az 1 trilyon dolarlık yeniden imar ihtiyacı öngörüldüğünü söyledi. Türkiye müteahhitlikte Çin sonrası 2'nci; ticaret koridoru yatırımları 660 milyar dolara çıkabilir.
Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek, yakın coğrafyadaki savaşların ardından gelecek 10 yılda en az 1 trilyon dolarlık yeniden imar ihtiyacı doğacağını söyledi. İstanbul’da düzenlenen TRT World Forum’da konuşan Şimşek, Türk şirketlerinin bu süreçte aktif rol üstleneceğini, Türkiye’nin bölgesel ekonomik dönüşümden önemli ölçüde fayda sağlayabileceğini belirtti.
Bakan, Türkiye’nin küresel müteahhitlik sektöründe Çin’den sonra ikinci sırada bulunduğunu hatırlattı. Savaş sonrası yeniden yapılanma süreçlerinde Türk müteahhitlik ve altyapı şirketlerinin deneyimlerinin belirleyici olacağını ifade eden Şimşek, alternatif ticaret koridorlarına yönelik yatırımların yaklaşık 660 milyar dolara ulaşabileceğinin konuşulduğunu aktardı.
Şimşek ayrıca savunma sanayiinde kazanılan kabiliyetlere dikkat çekti: sektörün geçen yıl yaklaşık 18 milyar dolarlık yeni sipariş aldığını bildirdi. Türkiye’nin bölgesel ve küresel çatışmaların sona erdirilmesi için arabuluculuk faaliyetlerine ve barış girişimlerine destek verdiğini, bu çabalarla birlikte caydırıcılığın da artırılması gerektiğini söyledi. Türkiye’nin bölgesel bağlantısallık yatırımlarına devam edeceğini kaydetti.
Değerlendirme, savaş ekonomisinin yıkım maliyetinin yanında yeniden yapılanma potansiyelini de gündeme taşıyor. Bölgedeki imar ihtiyacına ilişkin 1 trilyon dolarlık öngörü, on yıllık bir zaman ufkuyla ifade edildiğinden bu tutarın dağılımı, hangi ülkelerin ve sektörlerin öncelikli olacağı ile finansman kaynakları önümüzdeki dönemde netleşecek sorular arasında. Türk müteahhitlik sektörünün yurt dışı iş stoku ve bölgelerdeki mevcut varlığı, bu senaryonun gerçekleşmesi hâlinde doğrudan kazançlı taraf olarak öne çıkıyor.
Türkiye’nin küresel müteahhitlik sıralamasındaki konumu, son yıllarda Orta Doğu ve Körfez projelerindeki payıyla besleniyor. Bakanın vurguladığı ticaret koridoru yatırımları da ulaşım ve lojistik altyapısını kapsıyor; bu başlıkta bölgesel konum, Türkiye’nin en somut rekabet avantajlarından biri olarak değerlendiriliyor.
Konuşma, hükümetin dış ticaret ve yatırım gündemindeki iki eğilimi bir arada gösteriyor: bir yandan dezenflasyon programı ve mali disiplin vurgusu, diğer yandan bölgesel jeopolitik dönüşümün Türkiye’ye açtığı ticari fırsatların somutlaştırılması çabası. İmar ve koridor yatırımlarının takvimi, savaş sonrası siyasi çözümlerin istikrarına bağlı; bu nedenle pazar büyüklüğüne ilişkin rakamlar bugün için bir politika hedefi değil, ihtimal senaryosu niteliğinde. Sektör temsilcilerinin bu senaryoyu iş stoku planlamasına yansıtıp yansıtmadığı, önümüzdeki bilânço sezonunda işletme faaliyet gelirleri ve yeni sözleşme tutarları üzerinden izlenebilecek bir göstergeler bütünü sunuyor.